Praca w „brudnych” warunkach

Brud to nieodłączny aspekt tej pracy. Trudno bowiem wyobrazić sobie mechanika, który nie ma kontaktu z częściami samochodowymi, narzędziami i urządzeniami czy różnego rodzaju substancjami (np. olejami, smarami). Tłusty brud może osiadać wszędzie, a szczególnie na dłoniach i wokół paznokci. Niestety nie zawsze można założyć rękawiczki, ponieważ niektóre naprawy wymagają zegarmistrzowskiej precyzji i pewnego chwytu. Tymczasem niektóre zabrudzenia trudno usunąć zwykłymi detergentami, przez co mechanik musi stosować agresywne środki czyszczące zawierające drobinki ścierne lub na bazie rozpuszczalników.

Zagrożenia zdrowotne

Mechanik jest również narażony na czynniki, które mogą przyczynić się do pogorszenia zdrowia, a nawet trwałego kalectwa. Największe zagrożenia w zawodzie mechanika samochodowego obejmują między innymi:

• urazy związane z upadkiem z wysokości, potknięciem, uderzeniem o coś,
• urazy związane z upadkiem ciężkiego przedmiotu na część ciała,
• urazy związane z obsługą narzędzi,
• ryzyko porażenia prądem,
• ryzyko przygniecenia przez pojazd,
• urazy oczu i skóry spowodowane odłamkami,
• poparzenia i zatrucia związkami chemicznymi,
• urazy powstałe wskutek pożarów i eksplozji,
• skutki oddziaływania wysokich/niskich temperatur,
• skutki oddziaływania hałasu i wibracji,
• narażenie na promieniowanie mikrofalowe, nadfioletowe i podczerwone.

Praca mechanika samochodowego wiąże się również z dużym wysiłkiem fizycznym oraz przyjmowaniem niewygodnej pozycji ciała, co może doprowadzić do szeregu komplikacji zdrowotnych wynikających z przeciążenia układu mięśniowo-szkieletowego.

Duża odpowiedzialność

Mechanik musi zdawać sobie sprawę, że przyjęcie pojazdu do warsztatu jest równoznaczne z przyjęciem odpowiedzialności za cudzą własność. Mechanik musi zatem zadbać o to, aby z samochodu nic nie zginęło, a i sam pojazd nie został skradziony. W zawodzie mechanika nie ma też miejsca na pomyłki w sztuce, ponieważ nieprawidłowo wykonana usługa może doprowadzić do poważnego uszkodzenia samochodu. Niesprawny pojazd może przy tym stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia – zarówno w odniesieniu do osób podróżujących tym samochodem, jak i innych uczestników ruchu.

Duża konkurencja

Relatywnie niski próg wejścia w branżę powoduje, że mechanicy zmagają się z dużą konkurencją. Niestety nie przekłada się to na wyższą jakość usług, ponieważ wiele osób zostaje mechanikami wyłącznie z braku pomysłu na siebie. Nie brakuje zatem mechaników, którzy działają dorywczo i bez odpowiedniej wiedzy czy doświadczenia. Klienci ściągają jednak do słabo wyposażonych, przydomowych warsztatów ze względu na niskie ceny i krótki czas wykonania usługi. Cierpią na tym profesjonalni mechanicy, którzy muszą utrzymywać wyższy poziom cen ze względu na koszty działalności oraz kredyty zaciągnięte na wyposażenie warsztatu.

Możliwa monotonia

Czy praca mechanika może być monotonna? Z pewnością tak, jeżeli warsztat zatrudnia kilku mechaników, z których każdy ma swój przydział obowiązków. W efekcie praca sprowadza się do wykonywania tych samych czynności – zmieniają się jedynie pojazdy i czasami zakres naprawy. Na nudę mogą narzekać także początkujący mechanicy, którzy zajmują się jedynie standardowymi naprawami i czynnościami eksploatacyjnymi (np. wymianą opon).

Konieczność ciągłego doszkalania się

Motoryzacja to dynamicznie rozwijająca się dziedzina. Budowa poszczególnych układów staje się coraz bardziej zaawansowana, coraz więcej zależy od elektroniki, a tradycyjne silniki coraz częściej są zastępowane napędami hybrydowymi i elektrycznymi. Dobry mechanik powinien zatem stale aktualizować swoją wiedzę i poszerzać kompetencje, by spełnić oczekiwania także tych klientów, którzy korzystają z najnowszych technologii.